Ο Frederic Vasseur ανέφερε ότι η Ferrari πρέπει να λειτουργήσει με σωστό τρόπο σε ότι αφορά το μπάτζετ των αναβαθμίσεων και ανέφερε ότι το 2026 δεν έχει καμία σχέση με τα όσα έγιναν το 2022
Η Ferrari ολοκλήρωσε το 2025, το οποίο θέλει να το ξεχάσει όσο πιο γρήγορα γίνεται. Μια σεζόν γεμάτη ελπίδες και με όνειρα, χάρις στη μεγάλη μάχη που έδωσε με τη McLaren το 2024 για το πρωτάθλημα κατασκευαστών, καθώς επίσης και με τον ερχομό του Lewis Hamilton στο Maranello, ολοκληρώθηκε στη 4η θέση φέτος με 398 βαθμούς.
Από τις βλέψεις ακόμα και για πρωτάθλημα φέτος, με την παρουσία του 7ακη πρωταθλητή Hamilton, στην εσωστρέφεια και τον προβληματισμό, με αποκορύφωμα τα σενάρια για αντικατάσταση του Vasseur (σ.σ. στη συνέχεια έγινε ανανέωση συνεργασίας με τον 57χρονό αγωνιστικό διευθυντή), στα μεγάλα λόγια του John Elkann, μετά τα όσα συνέβησαν στο GP Sao Paulo, στο οποίο φάνηκε ότι η Ferrari είναι και εκείνη σε μεγάλη κρίση
Το 2026 φέρνει αρκετές αλλαγές στη F1, καθώς τόσο ο κινήτηρας, όσο και το εμφανισιακό των μονοθεσίων αλλάζει σημαντικά. Παράλληλα το budget cap (ή το cost cap όπως αναφέρεται σε πολλά portals), αυξάνεται στα 215 εκατομμύρια δολλάρια, λόγω των αυξήσεων των τιμών πρώτων υλών παγκοσμίως, γεγονός που κάνει την Ferrari να μπει στο 2026, με ένα τεράστιο “πρέπει” στο πρωτάθλημα, μετά και το τελευταίο πρωτάθλημα που κατέκτησε το 2007.
Σε δηλώσεις του, ο Frederic Vasseur ανέφερε ότι το budget cap του 2026, θα είναι ο μεγάλος οδηγός για την Ferrari, προκειμένου να οδηγηθεί στη σωστή και αποτελεσματική απόδοση του μονοθεσίου της νέας σεζόν, με την αποφυγή μεγάλων λαθών και την κατασπατάληση χρημάτων
“Προσωπικά πιστεύω πως ο οδηγός για την εισαγωγή στις αναβαθμίσεις, δε θα είναι αποκλειστικά, η ικανότητα της βελτίωσης του μονοθεσίου μέσω της αεροδυναμικής σήραγγας. Αυτός (σ.σ. εννοεί τον οδηγό για τις αναβαθμίσεις) θα είναι το cost cap (σ.σ. το γνωστό στη F1 budget cap)“, ανέφερε αρχικά σε αρκετά μέσα των media, ο αγωνιστικός διευθυντής της Ferrari, Frederic Vasseur.
“Αυτό με λίγα λόγια σημαίνει ότι πρέπει να είμαστε πολύ έξυπνοι, όσον αφορά την καλή χρήση του μπατζετ που θα έχουμε στη διάθεση μας, για την ποιοτική αναβάθμιση του μονοθεσίου, καθώς επίσης και την σωστή διαχείρηση του για την εισαγωγή των αναβαθμίσεων“.
Με το όριο του budget cap (ή cost cap άμα χρήζει τέτοιας ονομασίας) στα 215 εκατομμύρια δολάρια φέτος, όλες οι ομάδες έχουν μια επιπλέον ελευθερία κινήσεων, σε σχέση με το 2022, ωστόσο σε αυτή τη γενιά κανονισμών, το περιθώριο του λάθους είναι πάρα πολύ μικρό, κάτι που το γνωρίζουν στη Ferrari
“Το πιο σημαντικό σίγουρα είναι ένα: το “όσο πιο νωρίς, τόσο το καλύτερο και όσο πιο σημαντικό είναι ένα κομμάτι από τις αναβαθμίσεις, τόσο το καλύτερο σε αυτό“.
“Ωστόσο δεν είναι δεδομένο ότι εάν αρχίσει η εισαγωγή 4 ή 5 αναβαθμίσεων στους πρώτους 2 αγώνες ή πρέπει ένα πάτωμα (σ.σ. μια αναβάθμιση στο πάτωμα εννοεί ο Vasseur) σε Ιαπωνία ή Κίνα, τότε έχει καεί το μισό μπάτζετ, επάνω στο κομμάτι των αναβαθμίσεων“, πρόσθεσε ο Vasseur.
“Αυτό σημαίνει επομένως, ότι θα χρειαστεί να είμαστε έξυπνοι στο πλάνο μας. Ισώς κάνουμε μεγαλύτερη πρόοδο στην αεροδυναμική σήραγγα και να φέρουμε την βελτίωση στον 3ο ή στον 4ο αγώνα, ο οποίος θα μας βρει πίσω στο Μπαχρέϊν“.
“Είναι ένα ερώτημα που θα πρέπει να αντιμετωπίσουμε, αλλά θα πρέπει να το αντιμετωπίσουμε στο μέλλον, μέρα με τη μέρα, βλέποντας αφενός τι παίρνουμε από την αεροδυναμική σήραγγα και ποιο είναι το κόστος της εξέλιξης“.
Στο τέλος των δηλώσεων του, ο Vasseur ανέφερε ότι η νέα εποχή της F1, δεν έχει καμία σχέση με τα όσα συνέβησαν στο πρώτο μέρος του 2022 και όσα ακολούθησαν από την τεχνική οδηγία της FIA “TD39” για το porpoising
“Είμαι πεπεισμένος ότι για το 2025, η εικόνα που είδαμε στις δοκιμές στο Μπαχρέϊν, ήταν ολοιδιά με εκείνη του τελευταίου αγώνα στο Abu Dhabi“.
“Το 2026 θα έχει μια υψηλή πρόοδος ανάπτυξης, στην πρόοδο όλων των μονοθεσίων των ομάδων, σε όλη τη σεζόν. Η νέα σεζόν που έρχεται, είναι περισσότερο σαν εκείνη του 2022“.
“Αν κάποιος είναι μπροστά στις αρχές του 2026, δεν σημαίνει ότι θα είναι μπροστά στο τέλος του 2026 ή ότι θα είναι μπροστά το 2027“.
Διαβάστε όλα τα νέα της Formula 1 εδώ, ενώ πλέον μπορείτε να μας βρείτε στο Instagram, YouTube, Tik Tok, Discord και Twitter.
