Ferrari – Hamilton, Hamilton – Ferrari: ένα ζευγάρι που τα τελευταία 10+ χρόνια βρίσκεται διαρκώς απέναντι και πολλές φορές παλεύει για τα πρωτεία της F1. Όπως η μεγάλη πλειοψηφία των μεγάλων οδηγών στην ιστορία του σπορ, έτσι και ο Lewis Hamilton έχει πολλές φορές συνδεθεί με την Σκουντερία για να κάτσει στο κόκκινο κόκπιτ, ειδικά τώρα που τελειώνει η καριέρα του.
Ας δούμε όμως, γιατί υπάρχει περίπτωση να πάει στην Ferrari – και γιατί δεν είναι εύκολη…
Ο Hamilton μπορεί να πάει στην Ferrari επειδή…
…τον ενδιαφέρει το image του:
Μόδα, μουσική, και το γενικότερο influencing που έχει πλέον γίνει κομμάτι των social media – κανένας οδηγός δεν έχει φτάσει στα επίπεδα του Hamilton σε αυτούς τους τομείς, με τον Βρετανό να έχει πολλές ακόμα ασχολίες πέρα από την Formula 1. Ιδιαίτερα λοιπόν από την στιγμή που η καριέρα του φτάνει στο τέλος της, θα υπήρχε καλύτερος τρόπος από το να μεγαλώσει το όνομα του οδηγώντας για την μακράν δημοφιλέστερη ομάδα του σπορ; Ειδικά άμα πάρει και την άδεια χρήσης του σήματος με το Cavallino Rampante για χρήση σε δικά του προιόντα (περίπου αυτό που έκανε και ο Michael Schumacher στις αρχές του αιώνα μας), θα μπορούσε να εκτοξεύσει την δημοφιλία του ακόμα και σε κύκλους εκτός F1, βγάζοντας μέχρι και κολεξιόν με το όνομα του και το λογότυπο της Ferrari δίπλα.
(Όσοι νομίζετε πως είμαι βλάσφημος, να ξέρετε πως η Σκουντερία εδώ και χρόνια βγάζει ρούχα από μπουφάν μέχρι κάλτσες, σε φυσικά υψηλές τιμές.)
…υπάρχει μια κληρονομιά στην μέση:
Όπως είπε και ο Niki Lauda «το να φοράς την φόρμα της Ferrari είναι διαφορετικό από οποιαδήποτε άλλη ομάδα», και δεν έχει άδικο: από τον Senna (ο οποίος είχε συναντηθεί με τον di Montezemolo «για να βρει τρόπο να σπάσει το συμβόλαιο του και να οδηγήσει για την Ferrari» 5 μέρες πριν την Ίμολα) μέχρι τον Prost και από τον Schumacher μέχρι τον Alonso, υπάρχει μια τεράστια λίστα με οδηγούς οι οποίοι θαμπώθηκαν από το Maranello, και ο Βρετανός δεν θα μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση – αναμφίβολα η Ferrari αποτελεί έναν θεσμό στην F1 για τον οποίον σχεδόν όλοι, παλιοί και καινούριοι οδηγοί, θα ήθελαν να οδηγήσουν.
…μπορεί να είναι η μοναδική του επιλογή:
Η παραμονή της Mercedes στο σπορ από το 2021 και μετά «δεν είναι σίγουρη» σύμφωνα με τον Toto Wolff, και μια τέτοια εξέλιξη θα μπορούσε να μειώσει δραματικά τις επιλογές του Βρετανού: Ferrari, Red Bull και η de facto εργοστασιακή McLaren (σε αυτό το σενάριο) θα ήταν οι μοναδικές ομάδες που θα μπορούσαν να σηκώσουν το βάρος ενός τέτοιου οδηγού οικονομικά και αγωνιστικά, και άμα αναλογιστούμε ότι σε μια τέτοια περίπτωση η RBR έχει παίξει όλα τα ρέστα της στον Verstappen, όπως επίσης και ότι θα είναι άγνωστο κατά πόσο η McLaren θα μπορέσει μετά από μια δεκαετία και βάλε να ξαναμπεί σε λειτουργία τίτλου, οι επιλογές θα είναι Μαρανέλο, Μαρανέλο και πάλι Μαρανέλο – ή η απόσυρση, η οποία πάντως με τα ρεκόρ του Schumacher να φαίνονται καθαρά πλέον στον ορίζοντα, μοιάζει μάλλον σενάριο επιστημονικής φαντασίας για το 2021.
…είναι αυτό, είναι αυτό που θέλεις (η Ferrari):
Μπορεί η λειψύδρια 11+ χρονών χωρίς τίτλο να μην είναι η μεγαλύτερη (υπήρχε και αυτή του 1979-2000), αλλά είναι σίγουρα μεγάλη, όπως μεγάλη είναι και η δίψα τιφόζι/ομάδας για τον τίτλο. Το καλύτερο (βραχυπρόθεσμο)…αντίδοτο σε αυτό είναι σίγουρα ο Βρετανός, ο οποίος δύσκολα θα χάσει τον τίτλο άμα η Ferrari του δώσει ένα καλό μονοθέσιο, ενώ και το όνομα/κληρονομιά του είναι ότι πρέπει για την μεγαλύτερη ομάδα του grid.
Όπως και σε όλες τις πτυχές της ζωής όμως, υπάρχει και η άλλη πλευρά (του φεγγαριού) – ο Hamilton δεν θα πάει στην Ferrari επειδή…
…έχει και μια κληρονομιά στην μέση:
Από την άλλη πλευρά όμως – την πλευρά της Mercedes. Όντας ο «τελευταίος των μοϊκανών», ως ένας από τους τελευταίους χρονικά οδηγούς οι οποίοι δεν είχαν μεγάλο οικονομικό υπόβαθρο και κατάφεραν να στεριώσουν στην Formula 1, ο Lewis είχε από τα 10 του την αμέριστη στήριξη και χορηγία της Mercedes, χωρίς την οποία δεν θα είχε τους πόρους να φτάσει στην F1 – και με της οποίας το σήμα έχει αγωνιστεί στο σύνολο της καριέρας του. Ο ίδιος έχει δηλώσει πολλάκις ότι επιθυμία του είναι να ολοκληρώσει την καριέρα του με έναν προμηθευτή/ομάδα, προφανώς (και) λόγω της ευγνωμοσύνης που εύλογα νιώθει.
…θα έχει έναν δυνατό αντίπαλο:
Πέρα μιας μεγάλης έκπληξης, τυχόν μετακίνηση του Hamilton στα κόκκινα θα τον βρει να συνεργάζεται με τον Charles Leclerc, και αυτός είναι ένας αποτρεπτικός παράγοντας, για αρκετούς λόγους, αφού από την «κόντρα» μεταξύ τους δεν θα έχει τίποτα να κερδίσει (έχοντας ήδη αποδείξει δις στο παρελθόν ότι μπορεί να βγει νικητής σε σκληρές ενδοοικογενειακές μονομαχίες), και πολλά να χάσει: από υστεροφημία άμα τον νικήσει ο Μονεγάσκος (πιθανό σενάριο άμα συνυπολογίσουμε την πρόοδο του Leclerc με την σίγουρη φθίνουσα πορεία των ικανοτήτων του Βρετανού) μέχρι φυσικά τα ρεκόρ τα οποία κυνηγάει, και στα οποία δεν χρειάζεται περισπασμούς όπως του Leclerc. Ομοίως και για την Ferrari, ο Charles είναι παιδί του Maranello και project δεκαετίας και βάλει για την Σκουντερία, και θα ήταν τουλάχιστον εγκληματικό να τον διώξει από την ομάδα προς όφελος του Βρετανού, ο οποίος μπορεί να είναι φυσικά τεράστιος οδηγός αλλά στο πίσω μέρος της καριέρας του – και όταν φύγει, ποιος θα είναι ο διάδοχος;
…ομάδα που κερδίζει δεν αλλάζει:
Η Mercedes είναι και με την βούλα η μεγαλύτερη χρονικά «δυναστεία» στα χρονικά του σπορ, με τον Lewis να έχει όλα (παρά ένα) τα πρωταθλήματα οδηγών της στην hybrid era, παίζοντας φυσικά και τεράστιο ρόλο στα πρωταθλήματα Κατασκευαστών. Συνεπώς, από την στιγμή που εκεί πέρα είναι βασιλιάς, με έναν teammate του χεριού του και ένα team που ξέρει και εμπιστεύεται («Get in there Lewis!»), έχει πρακτικά λόγο να αλλάξει περιβάλλον και καταστάσεις, ειδικά από την στιγμή που πλέον τα κίνητρα του είναι επί το πλείστον στατιστικά; Ήδη μια επιλογή ρίσκο που έκανε το 2013, άλλαξε τον χάρτη του σπορ – γιατί να ρισκάρει πάλι και να κάνει ένα βήμα στο άγνωστο;
Όπως είδαμε με τις δηλώσεις Hamilton-Wolff κατά την διάρκεια του προηγούμενου τριημέρου, στο φλέρτ του Βρετανού με την Σκουντερία υπάρχει σίγουρα καπνός – κανείς όμως, δεν κόβει το χέρι του πως υπάρχει και φωτιά.
Για περισσότερα νέα πατήστε εδώ. Ενώ μπορείτε να μας ακολουθήσετε και στο κανάλι μας στο youtube.
